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安九铁路鳊鱼洲长江大桥开建 是京九铁路过江通道

2018-04-11 13:48 | 中国江西网

核心提示:4月10日上午10时许,国内首座跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥主墩正式开钻,标志着这座大桥全面进入桩基施工阶段。

鳊鱼洲长江大桥主墩正式开钻

4月10日上午10时许,国内首座跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥——鳊鱼洲长江大桥主墩正式开钻,标志着这座大桥全面进入桩基施工阶段。

鳊鱼洲长江大桥是安九(安庆-九江)铁路关键控制性工程,同时也是京九铁路(京九高铁)过江通道,大桥北侧位于湖北省黄梅县新开镇、南侧位于九江市城西港区,距离下游九江长江公路大桥约5.3千米,大桥按两线350km/h高铁、两线200km/h客货预留线标准合建,本桥线下结构按照350km/h目标进行设计,在国内跨长江大桥中为第一座,总投资29.25亿元。

据了解,鳊鱼洲长江大桥主塔采用“H”形混凝土结构,大桥设计全长3.5373千米,其中主航道桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥布置形式,全长1320米,此次施工的4号主塔墩位于鳊鱼洲南侧水中,采用群桩、整体式承台基础形式,群桩基础为45根直径3.0米柱桩,呈行列式布置,纵向5排、横向9排,桩长为49.5米~67米。

中铁大桥局安九铁路项目部项目经理王贵明介绍,鳊鱼洲长江大桥处河床地质复杂,桩基施工采用“栈桥+钻孔平台”的方法,承台施工采用钢套箱围堰,先平台后围堰。

据介绍,鳊鱼洲长江大桥预计在2021年底建成。对于“皖江经济带”、“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济带的建设将起到极大的促进作用,为沿江经济圈提供良好的交通基础设施,将为其招商引资、项目推进、投资环境等方面夯实基础,从而推进沿江城市间、经济圈间的商贸往来,提升经济互补效果。(王松建 王林华 记者 王平)

责任编辑:李帅

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